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高级别+高性能,你了解机油油 膜强度吗!

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高级别+高性能,你了解机油油 膜强度吗!

发布日期:2018-10-29 09:39 来源:http://www.bwkol.com 点击:

对普通车主来说,往往选机油比 选汽油更加纠结,很大原因是大 部分车主没有阅读过说明书,也对发动机并 不十分了解,而且网络上流 行着不少对机油的说法,有的甚至表示,粘度标号越高的机油,对发动机保护更佳。那么我们该怎 样选择机油才正确呢?如何选择机油? 


  在选择正确机油时,我们除了留意 机油的粘度指数外,还需注意一个称为“HTHS”的数值。HTHS表示机油在150℃时高剪切条件 下的油膜强度,其数值越大,表示强度越高。许多车主在选油方面,容易忽视的就是HTHS了。

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 一般情况下,德系一般要求HTHS大于3.5,法系一般要求HTHS大于3.2,而美、日、中、韩系对HTHS基本没有要求。其实,现在有不少德 系车型的发动机存在烧机油的现象,这与其实用机油的HTHS有直接关系。如发动机有明 显的机油消耗,可尝试实用HTHS更高的机油。如果活塞气缸 之间因正压力变大而使油膜强度较低,那么润滑油的 附着能力就跟着下降,一旦油膜被挤破,机油消耗过大 就会常伴爱车左右。


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什么是油膜厚度? 


  油膜是指机油 在发动机中形成的保护膜,任何时候都会存在。既然有膜,就会有薄厚,油膜的薄厚是 怎么衡量的呢?可以简单理解成:粘度高的机油 油膜就厚,稀的机油油膜就薄。为什么这么说呢?我们先来看一 下粘度的定义。粘度是流体的 内部阻力,因此润滑油粘 度即通常所说的油的厚薄。


  因此,当发动机运转时,只有油膜不破 才能保护好发动机。如果运转中油膜薄,油膜破裂,发动机磨损会很大。这里涉及到一 个关键的指标,就是100℃运动粘度。100℃与发动机水温对应,这个运动粘度 反映了发动机运转时润滑油的流动性好坏和流动阻力。100℃润滑油的粘度 是运动粘度,表示这个润滑 油所能形成的油膜厚度。此外,机油根据相应的100℃运动粘度和40℃运动粘度可以 计算出所对应的粘度指数。

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在关于HTHS的指标阐述中,我们提到了一 个选油问题。其实,在满足HTHS要求的情况下 选择机油的时候,我们对100℃运动粘度也有要求,能用低粘度的 就别选高粘度的。100℃运动粘度主要 用来描述除摩擦副外其余地方机油的状态,粘度低的话车 辆会感觉比较轻盈,随之而来的就 是动力性感觉上要好一些,同时对提升燃 油经济性也会有帮助。


  在油膜厚度上,有人说机油越稠越好,这样油膜够厚,就能更好的保 护发动机。这是一种认识 上的误区,其实,发动机油的粘 度过高或过低都不好,“合适的粘度”才是最好的。因为机油的粘 度过大或过低,都会有以下几 方面的缺点: 


  粘度过高,机油较稠,机油未能短时 间内及时被运送至零部件之间,因此会加大启 动时所受磨损,低温启动将变得困难、清洗作用和冷 却散热作用变差、功率损失导致 燃油消耗增大。 


  粘度过低,机油较稀,未能非常有效 地被吸附在零部件之间,因此润滑抗磨 和密封作用得不到很好的发挥,机油消耗量也增大。 


  一旦机油失去粘稠度,那么油膜也将 失去保护的能力。


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